Martensita este o structură magnetică din oțel formată prin stingerea austenitei la o viteză relativ mare. Deoarece viteza este prea mare, atomii de carbon nu au timp să difuzeze în afara structurii cristaline într-o cantitate suficient de mare pentru a forma cementită. După stingere, austenita se transformă într-o structură puternic încordată, suprasaturată cu carbon, obținând astfel o rezistență mecanică îmbunătățită și un scop de duritate.
Oțelul Maraging este un aliaj fier-nichel cu conținut scăzut de carbon, cu un conținut de nichel de aproximativ 18% și poate fi, de asemenea, aliat cu cobalt, molibden, titan și alte metale neferoase.
Aceste aliaje sunt stinse pentru a forma martensită și apoi supuse unui tratament termic de întărire prin precipitare la 480 de grade până la 500 de grade pentru a promova precipitarea compușilor intermetalici precum Ni3Mo și Ni3Ti.
Proprietățile ideale ale oțelului maraging sunt: în primul rând, are o rezistență ultra-înalta la temperatura camerei, iar deformarea minimă poate fi garantată după un simplu tratament termic;
În al doilea rând, are o rezistență excelentă la rupere în comparație cu oțelurile călite și revenite cu niveluri de rezistență similare Lipibilitate excelentă, ușor de fabricat.
Aceste oțeluri au o rezistență ridicată la rupere, iar rezistența la oboseală la impact indică faptul că pot face față eficient sarcinilor de impact repetate, cum ar fi cele găsite în componentele electromecanice.
Temperatura mai scăzută de tratament termic permite deformarea să fie mult mai mică decât cea a oțelurilor slab aliate întăribile, făcându-l ideal pentru piesele lungi și subțiri. Oțelul Maraging este utilizat în mod obișnuit la fabricarea trenurilor de aterizare a aeronavelor și este, de asemenea, utilizat pe scară largă în fața și întregul cap de crose de golf avansate.
